Признаюсь, вот уже несколько лет я не особенно слежу за тем, что происходит в компании TAG Heuer, и что за часы под этой маркой выпускают, но профессиональной справедливости ради считаю нужным хотя бы иногда поглядывать в их сторону. На базельской ярмарке тщеславия стенд TAG Heuer не заметить нельзя – с него начинается вся «часовая карусель» и он, этот чёрный обелиск, встречает вас с утра и провожает вечером. Как и нельзя не заметить новую коллекцию TAG Heuer Autavia Isograph.

Мало кто TAG Heuer воспринимает как марку, сильно повязанную с авиацией, как, например, Breitling или IWC – но свой след Heuer пробовали оставить в мире машин не только на земле, но и в небе. С 1933 года часы Autavia (Auto+Avia) выпускались для установки на приборные панели гоночных автомобилей и самолетов, но когда название по причине прекращения производства в 1957-м стало доступным, Джек Хойер взял его для своих нужд и именно Autavia были его первой большой и успешной коллекцией на посту гендиректора компании.

Heuer Autavia 2446M.

Autavia были популярны, выходили с 1962 по 1985 год, и это были непременно хронографы, которые вернули в производство в 2003 и потом снова забыли вплоть до 2016-го, когда выдали нам Autavia Heuer 02 Chronograph. Представьте себе, в 70-е Autavia выпускались «для нужд» ВВС Аргентины и Кении… В 2019-м про самолеты решили вспомнить, изготовив на продажу модные на вид винтажные часы не-хронограф (!), в том числе в корпусах из бронзы, хотя, как заметили коллеги, бронзу с авиацией роднит лишь то, что из этого материла ставят памятники известным авиаторам.

Похоже, TAG Heuer выпускает коллекцию новых часов Autavia не столько для того, чтобы напомнить нам про авиационные корни названия, сколько для того, чтобы успеть на винтажный паровоз.

Я не могу сказать, что новые Autavia как-то особенно аукаются в моей часовой душе, но и не признать проделанную работу было бы несправедливо. Что имеем: часы о трёх стрелках, разные оттенки циферблата с арабскими цифрами-индикаторами часа, 42-мм корпус с вращающимся в обе стороны керамическим ободком с метками минут, окошко даты на «6 часах», большая заводная головка – очевидный «авиаторский» штрих.

На циферблатах новых моделей имеется обозначение Isograph – напоминание, что в механизме часов использована волосковая пружина из углеродного композита – её нам представили ранее в часах TAG Heuer Carrera Calibre Heuer 02T Tourbillon Nanograph. Во всех часах Autavia Isograph стоит механизм Calibre 5 TAG Heuer (ETA 2824-2), это сертифицированный COSC хронометр. Стоят ли они тех денег, что за них просят (от 3400 до 4200 CHF) – не мое дело судить, но что-то мне подсказывает, что настоящий пилот пойдет искать счастья в другой конторе. Д.П.