Omega Seamaster 1948 Limited Editions

В этом году знаменитой линейке Seamaster исполняется 70 лет, и Omega отмечает круглую дату выпуском двух моделей, выдержанных в стиле оригинальных часов. Обе новинки выпускаются ограниченной серией и выходят в 38-миллиметровых корпусах с выпуклыми серебреными циферблатами с классической разметкой.

Продолжить чтение «Omega Seamaster 1948 Limited Editions»

На торги: Часы Элвиса Пресли, аукцион Phillips

Пожалуй, вряд ли в американской да и в целом в мировой поп-культуре XX в. найдется фигура более значительная, чем Элвис Пресли. Он нравился всем: и девочкам-подросткам, которые при виде Короля начинали истошно визжать, и их не менее впечатлительным, но более сдержанным матерям. В феврале 1961 г., когда количество проданных записей Пресли перевалило за 75 миллионов, звукозаписывающая компания «Ар-си-эй Рекордз» организовала благотворительное мероприятие, где Элвису преподнесли памятную табличку и совершенно особенные часы «Омега».

Продолжить чтение «На торги: Часы Элвиса Пресли, аукцион Phillips»

Продано! Турбийон Omega 30 I в стальном корпусе, за 1 428 500 швейцарских франков

Наручные часы Omega снова ушли по большой цене, и в этот раз речь идет не об очередных Speedmaster, про которые в последнее время тоже было сказано немало, а про турбийон. Турбиной «омеги», шутите? Признаем, это усложнение с «Омегой» мало кто ассоциирует. Но на шестом Женевском аукционе дома Phillips с молотка на днях ушел один из самых первых в мире наручных турбийонов, выпущенный «Омегой» еще в 1947-м – эти часы стали самой дорогой «омегой», проданной на аукционе: новый владелец заплатил за покупку 1 428 500 швейцарских франков (около 85,1 миллиона рублей).

Продолжить чтение «Продано! Турбийон Omega 30 I в стальном корпусе, за 1 428 500 швейцарских франков»

Вкалывают роботы, и немного – человек…

Часовая индустрия, несмотря на как внешний, так и подлинный, внутренний консерватизм, старается угнаться за прогрессом. Новое поколение, вставшее во главе компаний с вековой историей, привносит инновации в бизнес, в котором и сегодня превыше всего ценят ручной труд и опыт. Но тихих, седовласых часовых дел мастеров в отутюженных халатах с лупами на лбу и пинцетами в тонких артистичных пальцах все чаще теснят железные машины с гибкими механическими манипуляторами-щупальцами. 

Продолжить чтение «Вкалывают роботы, и немного – человек…»

Продано! Omega Speedmaster CK2915-1, «чердачного хранения»

Как-то раз вице-президент часового департамента аукционного дома Phillips Александр Готби отметил, что для результатов, которые показывают на аукционах наручныt часы, всё большее значение приобретает хорошая сохранность экземпляра. Состояние механизма, корпуса, циферблата, браслета начинает играть доминирующую роль в том, насколько высокой будет итоговая цена; наличие исходной комплектации подразумевается.

Продолжить чтение «Продано! Omega Speedmaster CK2915-1, «чердачного хранения»»

Кругосветное «Вольво» с «Омегой» на руке

12 портов, 11 этапов, с десяток портовых гонок, примерно 45000 морских миль (регата 2017–18), кругосветный маршрут, – вот краткая характеристика стартующей вскоре «Океанской гонки Вольво» (Volvo Ocean Race 2017–18). 22 октября этого года, то есть менее чем через месяц в Аликанте (Испания) стартует самая длительная – и длинная – регата в мире, в которой предполагается участие восьми команд на восьми (именно столько построено) яхтах специально придуманного для этих состязаний класса Volvo Ocean 65. Компания Omega, выступающая в привычной для себя роли официального хронометриста, сменила прежде занимавшую эту позицию IWC Schaffhausen, о чём было официально объявлено 22 сентября 2017 года.

Продолжить чтение «Кругосветное «Вольво» с «Омегой» на руке»

Speedmaster: на Луну и обратно. Часть VI. Выбор коллекционеров.

Продолжение, предыдущая глава здесь. Чем больше ты знаешь о предмете, тем проще оценить его по достоинству. Хотя, конечно, ценность «Спидмастера» сомнению никто и не подвергает. Это действительно исторические часы, ставшие символом события, ставшего вехой в научном прогрессе, и значимого в сугубо общественном плане. И чем лучше ты понимаешь, почему именно эти часы выбрали среди прочих, какие испытания им довелось выдержать на пути к звездам, тем лучше можешь понять их значение. Путешествие «Спидмастера» в космос – это ясная и живая история, рассказанная через десятки документов, а вовсе не собрание туманных догадок людей, не имевших к ней особого отношения.

Продолжить чтение «Speedmaster: на Луну и обратно. Часть VI. Выбор коллекционеров.»

Speedmaster: на Луну и обратно. Часть V. Made in the USA.

Продолжение. Предыдущая глава здесь. В запросе котировок, последовавшем за документом Слейтона, было одно поистине пророческое положение: если более 50% расходов на производство детали было сделано за пределами США, поставщик обязан указать страну, где она была выпущена. Звучит знакомо, а? К эпохе «Шаттлов» местные часовщики изо всех сил пытались принудить агентство закупать только те часы, которые были изготовлены в Америке.

Продолжить чтение «Speedmaster: на Луну и обратно. Часть V. Made in the USA.»

Speedmaster: на Луну и обратно. Часть IV. Время проверки.

Продолжение. Предыдущая глава здесьКто выиграл, мы, разумеется, уже знаем – «Спидмастер» оставил конкурентов далеко позади, хотя другие марки, возможно, из провала что-то и извлекли. Так, на часах «Ролекс» центральная стрелка хронографа под воздействием высокой температуры деформировалась до такой степени, что ее заклинило. К тому же, в условиях высокой влажности в них образовывался конденсат, что для «ролекса» необычно. К немалому сожалению, название этой модели из документов удалили, но нам точно известно, что она была основана на калибре Valjoux 72 и не относилась к семейству Daytona. Часы «Лонджин» тоже не выдержали проверку высокой температурой, но там дело было уже в стекле – оно деформировалось и выпало. Стекло, кстати, во всех трех моделях было акриловое, прочное, и в требованиях НАСА было отдельно указано, что циферблат должен быть очень живучим. Оно и понятно: дрейфующие по кабине (или скафандру) осколки стекла радости никому не принесут. Тест в вакуумной камере циферблат «Лонджин», кстати, тоже не прошел. Мне кажется, там просто стекло было слишком тонкое. И в «Спидмастере», и, чуть в меньшей степени, в часах «Ролекс» были использованы достаточно толстые акриловые стекла, прочность которых была обусловлена большей тепловой массой и физическим объемом. К тому же, свою роль наверняка сыграл и тот факт, что в «Спидмастере» стекло укрепленное: оно окантовано стальным кольцом, обеспечивающим более плотный контакт с корпусом, и за счет этого отличается повышенной прочностью. 

Продолжить чтение «Speedmaster: на Луну и обратно. Часть IV. Время проверки.»

Тема: Baskerville 2, автор: Anders Noren.

Вверх ↑